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　　太阳成集团tyc★★◈◈！122cc太阳成集团★★◈◈！太阳新城集团★★◈◈，由中远海运特运投资★★◈◈、中船集团广船国际建造的全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船★★◈◈，在广州正式命名为“远海口”轮★★◈◈，5月15日迎来首航★★◈◈。它将搭载我国品牌车辆出口前往地中海沿岸国家★★◈◈。

　　这艘总长达199.9米的“巨无霸”“远海口”汽车船尾跳板打开★★◈◈，这类船舶由码头工作人员接续不断驾驶着汽车上船★★◈◈，在船舱停好后★★◈◈，再下船★★◈◈，不断循环★★◈◈，直到把全部汽车装载完这就叫汽车“滚装”运输船★★◈◈，它装载效率更高★★◈◈，可装车的空间更大★★◈◈。

　　“远海口”采用的是“液化天然气+传统燃油”的混合动力★★◈◈，与传统单一燃油汽车船相比宫下杏奈★★◈◈，每年可节省约20%的能耗★★◈◈，更加绿色★★◈◈。甲板上密密麻麻布满了光伏发电板“远海口”是目前全国最大的光伏能源+LNG双燃料汽车运输船宫下杏奈★★◈◈。

　　5月15日首航★★◈◈，它执行的是“中国地中海”班轮航线★★◈◈，驶向希腊★★◈◈、土耳其★★◈◈、意大利122cc太阳集团★★◈◈、突尼斯等国家★★◈◈，单程航程约30天★★◈◈，较以往可节省近三分之一的时间★★◈◈。

　　船舱内部可承载小轿车★★◈◈、工程车122cc太阳集团★★◈◈、大巴等全品类车辆★★◈◈，就像是一个海上“立体停车场”★★◈◈。每辆车通过多个模块化★★◈◈、可升降的调节甲板★★◈◈，都能找到自己的“专属车位”★★◈◈。同时★★◈◈，每辆车都用专门研发的绑扎带★★◈◈，固定在甲板上专用的绑扎孔上★★◈◈，就像给汽车系上“安全带”122cc太阳集团★★◈◈。

　　5月15日★★◈◈，随着“远海口”的交付★★◈◈，中远海运汽车船队规模扩充至20艘★★◈◈，航线遍布中国至波斯湾★★◈◈、欧洲★★◈◈、东非南非★★◈◈、南美西部★★◈◈、地中海等区域宫下杏奈★★◈◈，为我国汽车扬帆出海注入强劲动能★★◈◈。“远海口”轮★★◈◈：绿色低碳智能 船舶转型缩影

　　“远海口”轮同时也是首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶★★◈◈，该指南由我国自主制定122cc太阳集团★★◈◈，以更高规范标准引领行业健康发展★★◈◈。“远海口”轮具有绿色★★◈◈、低碳★★◈◈、智能等多项性能特点宫下杏奈★★◈◈，成为我国航运船舶技术创新与绿色转型的缩影★★◈◈。

　　在“远海口”轮的上甲板层★★◈◈，由512块单晶硅太阳能面板组成的光伏发电系统★★◈◈，总面积达1300多平方米★★◈◈，可为船舶提供燃油以外的电力补充★★◈◈。

　　全船配备峰值功率302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统★★◈◈，这也是目前同类船舶装载的最大光伏系统★★◈◈。年发电量可达41万度★★◈◈，节省的燃油约111吨★★◈◈、减少碳排放约345.9吨★★◈◈。

　　船舶采用的LNG双燃料动力★★◈◈，与传统的燃油船相比★★◈◈，可节省约20%的能耗★★◈◈。同时★★◈◈，还配备了中压岸电接收系统★★◈◈，靠港期间可100%使用岸上电力宫下杏奈★★◈◈。“LNG+光伏+岸电”的低碳方案★★◈◈，让这艘船绿色化的特点更显著★★◈◈。

　　在驾驶舱里★★◈◈，依靠自主研发的“汽车船智能监测系统”★★◈◈，能实现船舶和车辆的动态监测122cc太阳集团★★◈◈。就像给船舶请了一个“智能管家”宫下杏奈★★◈◈，不仅船员能够看到122cc太阳集团★★◈◈，即使远在千万里之外的岸上货主★★◈◈，也能远程监测货物的各项状态122cc太阳集团★★◈◈。

　　“远海口”轮现场作业港口船长杨光凯介绍★★◈◈，搭配全船200多个摄像头★★◈◈，融合红外感温成像★★◈◈、数字孪生等技术★★◈◈，实现汽车运输全程感知和防范化解重大风险两大主线功能★★◈◈，做到一屏观所有★★◈◈、一网管全船★★◈◈。

　　过去★★◈◈，船员在航行时宫下杏奈★★◈◈，很难吃到新鲜蔬菜★★◈◈。在这个集装箱里★★◈◈，还配备了蔬菜自动化种植柜★★◈◈，这在远洋船舶上是非常少见的★★◈◈。通过智能调控温湿度★★◈◈、光照及水培营养物等★★◈◈，搭建海上“菜篮子”★★◈◈。