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　　不知道大家发现没有★★，现在新能源车的车门解锁方式五花八门★★，这万一出现个事故★★，电子门把手一旦失守小德伪t2★★，这还怎么开门？其实厂家都给你预留了紧急机械门把手★★，我们也尝试开了不少车辆★★。

　　不过这不试不要紧★★，一试就发现了问题★★，让我记忆最深刻的有几款车★★，第一个就是极氪mix★★，前门紧急拉手不在门板上不好找★★，后门紧急拉手有俩★★，还都是隐藏拉绳★★，而且这俩你还只能拉一次★★，拉多了就更打不开澳门太阳集团官网下载★★，确认拉对了后还要用极大的力气把门推开★★，编辑一度觉得我绳子没拉对★★。

　　还有就是小鹏X9和新款特斯Model3和Y★★，这个紧急拉手生怕你找到啊★★，完美藏匿到门板上小德伪t2★★，X9的门还比较大★★，光线暗一点澳门太阳集团官网下载★★，摸半天硬是找不到★★。

　　车企“不敢”造传统门把手小德伪t2★★，一不小心就会被同行或者舆论贴上保守的标签★★。不少消费者似乎也“不敢”选传统门把手的车★★，不然就可能被朋友骂是破坏创新的坚守者★★。（确实有这类人）

　　至此澳门太阳集团官网下载★★，车企宁愿花超过传统门把手近10倍的成本也要做电子门把手★★，一边是车企为颜值咬牙烧钱 ★★，一边是数十种解锁方式逼疯消费者★★，但这事★★，终于迎来了转机澳门太阳集团官网下载★★。

　　因为国家要出手了小德伪t2★★，这不不久前★★，工信部发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书★★。虽然还是征集阶段★★，但是此前行业里确实还没有明文限制小德伪t2★★，所以如无意外澳门太阳集团官网下载澳门太阳集团官网下载★★，这份文件大概率会成为后续“标准”

　　比如像小米★★、日产N7前排★★，将紧急门把手设置在储物槽前端★★，只要低头就能看到小德伪t2★★，或者像是特斯拉前排以及智界这样★★，直接在门把手上采用电子+机械组合方案★★，至少我们认为★★，紧急拉手应该在3S内找到并开启★★，这两种方案显然满足要求★★。也基本就能兼容绝大多数设计和实用性★★。

　　设计应该是为功能性服务澳门太阳集团官网下载★★，希望未来行业能早日统一标准★★，让大众车辆回归功能属性★★，而非沦为车企讲故事炫技的手段★★。suncitygroup太阳新城★★！suncitygroup★★，申博太阳城登录入口★★，新能源★★。